Juan Manuel Fangio World Champion

Fangio, après la guerre, comme Nuvolari avant, a un statut particulier dans le panthéon des pilotes automobiles celui de mythe absolu, de "primus inter pares".

Même si ses 5 titres de champion du monde ont été dépassés par 2 pilotes, sa gloire immense demeure intacte.

Il commence sa carrière en Argentine en 1936 sur une ...Ford A!

Des 1940, il est champion d'Argentine de Carreteras (voitures de tourisme), puis dès 1947 passe dans les Temporadas, l'équivalent des F1 en europe et, en 1948, au volant d'une voiture compétitive, il rivalise avec les meilleurs européens, qui font alors les courses en Argentine, pendant l'hiver de l'hémisphère nord (Varzi, Wimille, Villoresi...)

Dès 1948, il commence une carrière en F en Europe, d'abord, en remplaçant Maurice Trintignant au pied levé au GP de l'ACF sur Gordini,puis en 1949, au volant d'une Maserati 4CLT, il remporte une demi douzaine de victoires en France et en Italie, dont les grands prix de Pau et d'Albi et le GP de l'Autodrome à Monza.

Sa carrière est lancée.

Dès 1950, il est pilote Alfa Romeo, avec qui il remporte son premier titre mondial en 1951, il passe chez Maserati en 1953 et chez Mercedes en 1954, avec qui il remportera les titres 1954 et 55.

En 1956, il passe chez Ferrari pour son 4è titre, puis chez Maserati l'année suivante pour xon 5è titre (avec la fabuleuse 250F).

Il arrête sa carrière à la fin de la saison 1958.

Sa légende est faite: en 51 GP disputés en 9 saisons, il en remporte 24, près de la moitié.

Ce ratio impressionnant demeure inégalé.

A sa mort en 1995, à l'âge de 84 ans, l'Argentine décrète 3 jours de deuil national.(Seul, avant lui, Nuvolari avait eu droit à des funérailles nationales...)